• Register
К2 Материалы на главной

К2 Материалы на главной (12)

Вторник, 07 Октябрь 2014 00:00

Выбор автостекла

Автор

      стекло1

У каждого автовладельца может возникнуть необходимость в замене автостекла и не важно, попала машина в аварию, или просто стело рассыпалось от попавшего в него камешка.

И тогда перед автовладельцем возникает вопрос: какое стекло выбрать? Современный авторынок предлагает огромный выбор стекол от самых разных производителей и разной ценовой категории.

Для того, чтобы не запутаться в разнообразии предложений и выбрать действительно качественное стекло, при покупке необходимо соблюдать несколько основных правил.

Во-первых, надо помнить о том, что существует два вида автостёкол: закалённое и "триплекс".

закалённое       триплекс2

               закалённое                                                                      "триплекс"

ЗАКАЛЁННОЕэто автомобильное стекло, которое прошло специальную термическую обработку с целью повышения его механической прочности. Прочность закалённого стекла на изгиб и на удар в 5-7 раз больше прочности обычного стекла. В случаях механического повреждения стекло разрушается на безопасные осколки с тупыми краями размером от 5 до 20 мм.

"ТРИПЛЕКС" - это система из нескольких стекол, соединённых между собой полимерной плёнкой. Такой способ изготовления способствует наибольшей безопасности пассажиров при аварии, так как при ударе стекло благодаря полимерной плёнке не рассыпается на осколки, а только трескается. 

Основные правила при выборе автостекла: 

    • автостекло должно быть прозрачным и не должно содержать никакого оптического искажения. На стекле не должно быть царапин, трещин или пузырей.
    • некачественное стекло имеет дефекты на кромке.

      маркировка стекла

  • уважающий себя производитель маркирует свои изделия, то есть ставит фирменный штамп с датой и типом производства стекла, а также ставит все необходимые требования стандартов качества.
  • стекло должно иметь сертификаты соответствия ГОСТу.
  • толщина стекла должна соответствовать заявленной в документах.

ГРМ

При покупке и установке ремня ГРМ следует обратить внимание на материал из которого он изготовлен. До недавнего времени считалось, что наиболее подходящим материалом для изготовления ремней является неопрен (хлоропрен, CR). Он используется для создания целого ряда различных резинотехнических изделий. Сегодня все ведущие мировые производители автомобилей отказываются устанавливать ремни из неопрена на новые модели автомобилей. Дело в том, что температура в отсеке двигателя в норме - 80 - 90° С, но пиковые значения могут достигать 150° С. Под воздействием высокой температуры, неопреновый ремень теряет свою эластичность (дубеет), это приводит к быстрому увеличению износа, по всей его длине появляются множественные трещины.  

трещины ГРМ                

Вторая причина отказа производителей автомобилей от использования неопреновых ремней - это значительное ухудшение морозостойкости ремня в процессе его эксплуатации. Если новый неопреновый ремень может работать при температуре около -40°С, то в процессе эксплуатации этот показатель значительно ухудшается и может уменьшиться вдвое. Это приводит к растрескиванию ремня при хранении автомобиля на улице в зимнее время года.

                                            нитрил

Для того чтобы избежать всех этих температурных проблем и быть уверенным в любой ситуации, будь то перегрев мотора или использование автомобиля в зимнее время, устанавливайте ремни ГРМ, изготовленные из высоко насыщенного нитрила (HSN, HNBR). Ремни, изготовленные из нитрила, без проблем работают как при высоких, так и при низких температурах. Они менее чувствительны к воздействию машинного масла, топлива и влаги, чем неопреновые. Испытания на стенде показали, что при поддержании критической температуры 149° С неопреновый ремень растрескается через 44 часа работы, а нитриловый только через 370 часов! Именно поэтому в большинстве новых двигателей автопроизводителями используются ремни из высоко насыщенного нитрила. Обратите внимание, если ремень изготовлен из нитрила, то на нем будут следующие обозначения: HSN или HNBR. Первый ремень ГРМ из высоко насыщенного нитрила был произведен мировым лидером в производстве ремней ГРМ компанией Gates в 1985 году. Кстати, это единственный производитель в нашем регионе, который не боится давать гарантию на весь срок службы своих ремней.

Но, каким бы надежным ни был ремень, неправильная его установка может привести к обрыву ремня. Поэтому, основной причиной обрыва высоко качественных ремней является повреждение ремня или неправильное его натяжение при установке. Чтобы этого не случилось, необходим профессиональный подход к установке ремня ГРМ. 

 

Любой автолюбитель понимает, что гарантировать отличное техническое состояние автомобиля может только использование оригинальных запчастей и аксессуаров. Клиентам автосервиса "Чудо-Подорожник" доступны оригинальные автозапчасти для всех моделей Audi, Volkswagen, Mercedes.

Подробнее.......

автозапчасти

Автосервис "Чудо-Подорожник" располагает и может предложить Вам оригинальные автозапчасти в Барановичах для автомобилей Volkswagen, Audi, Mercedes- то есть те, которые использовались при сборке Вашего автомобиля. Для сохранения статуса автомобиля необходимо поддерживать ее техническое состояние на должном уровне. Даже самые надежные вещи требуют ремонта. Техническое обслуживание и ремонт Вашего автомобиля процесс ответственный. Необходимо выбрать мастера, приобрести запасные части. Всегда хочется что бы ремонт авто прошел с минимальными затратами и в кротчайшие сроки.  

Качество прежде всего!

Volkswagen:

фольксваген

Volkswagen Original Teile® – это зарегистрированная торговая марка компании Volkswagen. Под этим брэндом продвигаются оригинальные автозапчасти для автомобилей Фольксваген. Как все оригинальное, автозапчасти Volkswagen Original Teile ® несут в себе передовые технологии при проектировании, испытании, производстве и гарантийные обязательства компании Volkswagen. 4.Оригинальные автозапчасти Volkswagen идеально подходят к вашему автомобилю, исключая переделки, подгонку, неплотное прилегание, стуки и другие причины, вызывающие раздражение.  

 

Audi:

ауди

Оригинальные запчасти Ауди рекомендованы производителем для использования при ремонте и техническом обслуживании автомобиля. На все предлагаемые оригинальные запчасти распространяется гарантия. Приобретая оригинальные запчасти для Ауди, вы приобретаете продукт, качество которого гарантировано производителем. Впоследствии это сыграет вам на руку: автозапчасти и комплектующие прослужат дольше и с большей отдачей.  

 

Mercedes:

мерседес

Автомобили производства Mercedes-Benz – символ успешности и благосостояния. Сегодня для того, что бы приобрести запчасти для Вашего Мерседеса, Вам не надо тратить свое время на поиски необходимых деталей на рынке или обзванивать десятки объявлений, достаточно обратится в наш автосервис. Если вам необходимы оригинальные запчасти Мерседес, которых нет в нашем ассортименте, мы готовы поставить их по индивидуальному заказу. Поставка осуществляется в течение 5-7 дней с момента оформления заявки.  

 

 

г. Барановичи, ул. Бадака, 68 мастер: (163)41-97-31; МТС (29)541-97-32; Vel (29)641-97-32

 

Понедельник, 11 Июнь 2012 00:00

Замена автостёкол

Автор

автостёкла

С такой ситуацией, как замена автомобильных стекол, рано или поздно сталкивается каждый автомобилист. Выполнение данной процедуры – достаточно ответственный вид работ. Поэтому замену поврежденных автостекол следует поручать только профессионалам, предоставляющим услуги в этой сфере. Автосервис "Чудо-Подорожник" предлагает полный комплекс работ по обслуживанию иностранных и отечественных транспортных средств. Если установка стекол на авто будет выполнена непрофессионально, это может привести к следующим неприятным последствиям:

  • деталь может выпасть при резком торможении;
  • вследствие нарушения герметичности при установке новых стекол автомобиля влага может попасть в салон, вызывая повреждение обивки и проводки;
  • возникает вероятность коррозии кузова.

 

     стёкла1       стёкла2

 

 Основные этапы работ при замене стекол автомобиля

Перед тем, как приступить к техническому обслуживанию, наши специалисты изучают текущее состояние машины. Это необходимо для того, чтобы определить, предстоит вклейка автостекол или есть возможность произвести ремонт деталей. В любом случае, все работы выполняются только с использованием сертифицированных материалов и проверенных технологий.

Установка автостекла осуществляется в несколько этапов:

  • мастера выполняют демонтаж поврежденных деталей, используя профессиональное оборудование либо вручную.
  • перед тем, как установить автостекла, происходит удаление грязи и пыли с кузова, а также старого клея с рамки для размещения нового комплектующего.
  • на керамическую окантовку наносится грунтовка и активаторный состав. Перед этим для качественной установки стекол на авто проводится процедура обезжиривания.
  • в зависимости от марки автомобиля выбирается клей, который наносят по всему периметру стекла.
  • благодаря тому, что состав обладает свойством быстро высыхать, вся процедура проводится максимально оперативно. После того, как вклейка новых стекол на авто будет окончена и полностью высохнет клей, транспортное средство можно сразу же эксплуатировать.

 

Многолетний опыт работы сервиса «Чудо-Подорожник» в Барановичах, гарантирует качество предоставляемых услуг и работ. Мы решим все вопросы, связанные с ремонтом, заменой и установкой лобового стекла вашего автомобиля. Звоните нам по телефонам указанным на нашем сайте. 

 

Звоните прямо сейчас: бухгалтерия: (8-0163)41-95-25; тел/факс: (8-0163)41-95-27
Велком: (8-029)641-97-32;     МТС: (8-029)541-97-32;   мастер: (8-0163)41-97-31

ремень

Характерный свист из под капота - главный признак того что приводные ремни нуждаются в замене. Также не помешает хотя бы изредка их осматривать. Если при осмотре будут обнаружены разветвления кордовой части или характерные дефекты износа, значит ремень нуждается в замене.

ремень1       ремень2

При замене ремня ГРМ попутно рекомендуется заменить:

  • Ремни вспомогательных агрегатов, так как они одноразового использования и не имеют механизма натяжения при их вытягивание по мере эксплуатации
  • Сальники распределительных валов и сальник коленчатого вала
  • Болт крепления шкива коленчатого вала
  • Болты крепления шестерен к распределительным валам
  • Натяжной ролик ремня ГРМ
  • Водяной насос "помпа"

 

Замена ремней состоит из нескольких простых этапов:

  • ослабление ролика натяжителя
  • установка нового ремня
  • закрепление ролика натяжителя


Замена натяжного ремня на многих автомобилях не составляет особых сложностей, т.к. для того чтобы добраться, непосредственно до самого ремня необходимо снять лишь только кожух вентилятора, а далее уже все манипуляции проводятся только сверху и снизу авто, т.е в легкодоступных местах. Но существует и ряд автомобилей, на которых замена ремня сопряжена с определенными сложностями. Такими сложностями могут являться демонтаж, монтаж дополнительного присоединительного оборудования. При обрыве ремней грм зачастую случается такая неприятная вещь, как разветвление кордовой части, после чего корд остается на шкиве и его необходимо удалять, и только после этого устанавливать новый ремень.

Несмотря на простоту процедуры, лучше не менять ремни самостоятельно. При отсутствии определенных навыков и условий труда данный вид работы может занять целый день, а специалист на станции технического обслуживания сделает эту работу за пол часа.



Четверг, 11 Февраль 2010 00:00

выбираем шины

Автор

 

Когда приходит время покупки шин, каждый автовладелец стоит перед выбором каким же шинам отдать предпочтение? Прежде всего необходимо установить, в каких условиях предполагается эксплуатировать автомобиль. Где чаще Вы передвигаетесь по городу или шоссе? Чем больше вопросов, тем легче выбор.

Зимние или летние шины?

  зима-лето2

Шины для легковых автомобилей бывают трёх видов - зимние, летние, и так называемая всесезонка. Настоятельно рекомендуем ездить летом на летних шинах, а зимой - на зимних. Так как "всесезонка" - это шины с универсальным протектором, но свойства шин зависят не только от рисунка протектора, но ещё и от резиновой смеси. Температурный диапазон в Беларуси очень велик, и ни одна всесезонка не сможет похвастаться хорошей и безопасной ездой, как в -25C, так и в +25С.

Зимние шины (SNOW или MUD + SNOW - M+S) шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой при движении по снегу и льду. Протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий отвод снега из зоны пятна контакта, и отличается повышенными сцепными свойствами, а применение специальных компонентов в резиновых смесях способствует сохранению их свойств даже при очень низких температурах. Однако улучшение сцепных свойств обычно сопровождается снижением управляемости на сухом покрытии в результате повышенного внутреннего трения, а также более высоким уровнем шума при движении и достаточно быстрым износом протектора.

Для зимы можно выбирать шины с шипами противоскольжения или без них. Здесь однозначный совет дать трудно, все зависит от того, по каким дорогам автомобиль преимущественно ездит. Если это загородные, не очень хорошо очищаемые дороги – можно использовать шипованную резину, для города же шипованная резина не нужна, и даже вредна. В городе дороги по большей части все же чистят, и езда происходит в основном по асфальту или снежно-солевой каше. Здесь шипы не нужны, более того, на чистом асфальте шипованная резина держится значительно хуже, чем неошипованная.

Освободившиеся от снега и льда дороги поставили перед автомобилистами очередную проблему - переход на летнюю резину. Шины для зимы и лета отличаются рисунком протектора, химическим составом резины, конструкцией корда, брекера, боковин и множества других элементов. Для зимних протекторов используют мягкие сорта резины, и при езде сухому теплому асфальту они изнашиваются вдвое быстрее летних да и работают ощутимо хуже.

Типоразмер шин, индекс нагрузки и скорости

шиномонтаж

Для одного автомобиля подходит несколько типоразмеров (маркировка шин). Это связано с тем, что для эксплуатации в зимний период рекомендуется устанавливать покрышки с меньшей шириной профиля, а в летний - наоборот. В любом случае шины рекомендованных типоразмеров (производителем автомобиля имеют) приблизительно одинаковую длину окружности по внешнему диаметру, что не приводит к искажениям показаний спидометра и счетчика километража. Проверить правильность показаний вашего спидометра вы можете воспользовавшись калькулятором шин.

Также шины делятся по индексам скорости и нагрузки. При выборе шин следует обратить внимание на вес авто, и подобрать тот индекс нагрузки, который с запасом будет выдерживать необходимую нагрузку. При выборе индекса скорости следует учесть мощность автомобиля и Ваш стиль вождения. На тяжёлые и мощные автомобили следует брать шины с большим индексом скорости, чтобы те не "плыли" на большой скорости.

Если у Вас спокойный стиль вождения, и машина имеет стандартный легковой вес, следует остановить свой выбор на умеренных индексах скорости, т.к чем больше индекс скорости, тем жёстче шина, и на малых скоростях это даст лишь худшее сцепление с дорогой и больший уровень шума. Также при эксплуатации шин с низкими скоростными индексами на высоких скоростях их сцепление ухудшается.  

Рисунок протектора

                           рисунок протектора

Рисунки протекторов бывают нескольких видов

Направленный рисунок (1) - симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса (проходящей через середину протектора). Он обладает улучшенной способностью отвода воды из пятна контакта с дорогой и пониженной шумностью. Запасное колеcо совпадает по направлению вращения только с колесами одной стороны автомобиля, но временная установка его на другую сторону допустима при условии движения на небольших скоростях.

Ненаправленный рисунок (2) - симметричный относительно радиальной плоскости колеса (проходящей через его ось вращения). Является наиболее универсальным, поэтому большая часть шин выпускается именно с этим рисунком.

Асимметричный рисунок (3) - не симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса. Его используют для реализации разных свойств в одной шине. Например, наружная сторона шины лучше работает на сухой дороге, а внутренняя - на мокрой.

как правильно хранить покрышки

Шины — это резинотехнические изделия, которые легко деформируются, подвержены разрушающему воздействию нефтепродуктов, химикатов, а также солнечного излучения. Шины должны храниться в сухом, прохладном, темном помещении, подальше от нефти, бензина, жира и любых других химикалий, поскольку они разрушают шину и могут значительно уменьшать срок службы шин.

Перед заменой шин промаркируйте место установки шин на автомобиле, например, ЛП - левое переднее колесо, ПЗ - правое заднее. После этого очистите шины полностью, удаляя частицы гравия. Хранить шины можно как вместе с дисками, так и без оных. Но для каждого из этих двух случаев надо применять свой способ хранения:

хранение шин1

покрышки не складывайте в стопку, не подвешивайте, а поставьте на "ребро" и поворачивайте раз в месяц, меняя точку опоры

хранение шин2

покрышки, смонтированные на колёсные диски, не ставьте на "ребро", а подвесьте или сложите в стопку

Перед хранением диск и резину обязательно вымыть хорошенько, дать высохнуть полностью, и, при наличии средства для ухода за резиной - немного натереть им резину. Лучше всего хранить шины в закрытых помещениях. Оставлять их под навесом на открытом воздухе можно не больше чем на месяц, а хранить под открытым небом, не защищая от солнца и непогоды, нельзя по причине значительных колебаний температуры и относительной влажности: температуры — от минус 30oС до плюс 30oС и влажности — от 50% до 80%. Не допускается хранение шин в одном помещении с горючими, смазочными и химическими веществами и нефтепродуктами. Если шины с камерами, то давление в них должно быть минимальным, чтобы шину не «раздувало», т.е. не деформировало. Отдельно хранящиеся камеры также необходимо слегка подкачать и хранить на кронштейнах с полукруглыми поверхностями. Прежде чем вновь начать эксплуатировать шины после долгого хранения, проверьте их на повреждения и износ, а также оцените оставшуюся глубину протектора и любой возможный дисбаланс.

не пользуйтесь шинами при следующих обстоятельствах:

 Если протектор износился до индикатора износа протектора

• Глубина протектора менее 3 мм

• Шина имеет "лысую" часть

• При возникновении прорыва материала

• При оголении корда или проволоки

• Боковина шины раздулась

• Шина имеет трещины

• Если шина отличается по размеру от шины на другой стороне одной оси

Согласно пункту 4.5.1 ПДД высота протектора шин должна быть не менее 1,6 мм - для легковых автомобилей; 1,0 мм - для для грузовых автомобилей и прицепов (полуприцепов) к ним; 2,0 мм - для автобусов.  
Среда, 13 Август 2008 00:00

выбираем масло

Автор

                                           моторное масло

Для того, чтобы правильно подобрать моторное масло для своего автомобиля, надо знать несколько необходимых вещей:

    • надо знать вязкость своего моторного масла
    • надо знать к какому классу качества относится ваше моторное масло
    • надо знать допуск автопроизводителя для вашего масла, если такой имеется

вязкость моторного масла

вязкость мсла 

Каждое качественное моторное масло, а также и трансмиссионное масло, имеет на этикетке специальную техническую маркировку, которая позволяет подобрать наиболее подходящее масло для конкретного автомобиля. Как разобраться в этой маркировке?

1. Класс вязкости масла показывает сезонность применения масла. Наиболее распространенная классификация вязкости SAE (общество автомобильных инженеров США) обычно указывается в виде двух цифр, разделенных буквой «W». Например: 5W-40, 10W-40, 15W-40. Буква «W» означает, что масло может использоваться зимой, т.е. не замерзает при низких температурах. И первая цифра как раз и показывает, какой мороз выдерживает масло. Здесь существует простое правило: от первой цифры нужно отнять 35 и получится максимальный холод, на котором машина с этим маслом нормально заведется. Таким образом, для масла 10W-40 получаем: 10-35= -25ºС, для 5W-40: 5-35= -30ºС и т.д.

2. Вторая цифра после «W», указывает на "толщину масляной пленки", которую создает масло. Здесь вообще все просто: ничего отнимать не надо, нужно только помнить о том, что 40 будет предпочтительнее в летний период эксплуатации, а 30 будет способствовать более легкой заводке двигателя зимой. По своим защитным, противоизносным и прочим свойствам масла 30-40 практически не отличаются.

3. Масла бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными. Все зависит от основы, на которой сделано масло. Эта информация также указана на этикетке.

класс качества моторного масла

Разныемасла имеют разный уровень качества. Информация о качестве масла также обязательно должна быть указана на этикетке. Класс качества масла обычно указывается в виде буквенно-цифрового кода, в соответствии с классификациями API (Американский Институт Нефти), АСЕА (Европейская Ассоциация Производителей Автомобилей), а также фирменными классификациями производителей автомобилей, двигателей, коробок передач: Mercedes, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, Toyota, MAN, VOLVO, ZF, Voith, Allison и т.д.

  • АСЕА А1, А2, А3, А5 масла для бензиновых двигателей Renault, Peugeot, Citroen, Fiat,Lancia, Alfa-Romeo, Nissan. Чем выше цифра после буквы «А», тем выше уровень качества масла. За исключением масел с маркировкой А1 и А5. Это специальные особо жидкие масла, которые подходят только для достаточно новых моделей автомобилей, выпущенных в основном после 2000 года. В более старых двигателях такое масло очень плохо «держится» и не рекомендуется к применению. Высшее качество АСЕА А3.
  • АСЕА В1, В2, В3, В4, В5 масла для легковых дизелей Renault, Peugeot, Citroen, Fiat,Lancia, Alfa-Romeo, Nissan. Также как и для группы «А», чем выше цифра в маркировке, тем выше качество дизельного масла. Также исключение составляют масла В1 и В5, которые подходят только для новых моторов. Высшее качество АСЕА В4.
  • АСЕА С1, С2, С3, С4 – новое поколение универсальных моторных масел для европейских и азиатских легковых автомобилей. Специально разработаны для современных дизельных моторов, выпущенных после 2004 года и оснащенных сажевым фильтром выхлопа (DPF). Также могут применяться и в бензиновых двигателях. С1 – масла для дизелей Mazdaи Jaguar с фильтром DPF с 2004 года выпуска, С2 – для дизелей Peugeot, Citroen, Fiat,Toyota, Lexus, Honda, Acura с фильтром DPF с 2004 года выпуска, С3, С4 – для дизелейRenault, Nissan, Mercedes, BMW, Volkswagen, Opel с фильтром DPF с 2004 года выпуска.
  • API SG, SH, SJ, SL, SM, SNгруппа «S» - масла для бензиновых двигателей японских, американских и корейских автомобилей. Чем дальше по латинскому алфавиту вторая буква после «S» от «А», тем выше качество масла. Высшее качество API SN.
  • API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4группа «С» - масла для японских, корейских и американских 4-тактных комерческих (грузовых) дизелей. CF-2 – специальное масло для 2-тактных дизельных двигателей. Чем дальше по латинскому алфавиту вторая буква после «C» от «А», тем выше качество масла. Высшее качество API CI-4, CJ-4. Правда, для легковых автомобилей достаточным считается категория CF.

дизель или бензин

При покупке нового автомобиля у многих возникает вопрос, что же выбрать: дизель или бензин? Дилемма существовала всегда. Давайте разберёмся: в чём же заключается основное отличие бензинового двигателя от дизельного? Во-первых, в самой конструкции. Так как бензиновый двигатель начинает работать, когда пары топлива, перемешиваясь с воздухом, самовоспламеняются от электрической искры. А дизельный мотор работает от воспламенения дизельных паров под действием высокой температуры предварительно сжатого воздуха. Соответственно, конструкция и устройство двигателей, работающих на разном топливе, будет различной.

 дизель или бензин 2

Сильные стороны дизеля: 

  • Экономичность, позволяющая сократить расход топлива на 30-50%
  • Большая продолжительность срока работы (примерно в 2 раза)
  • Конструкция дизельных двигателей гораздо проще, чем у бензиновых. Поэтому степень надёжности его выше, так как простота - гарантия исправной работы.
  • При работе дизельного двигателя выделяется в два раза меньше вредных веществ, являющихся побочным продуктом работы двигателя.

 

Слабые стороны дизеля: 

  • Зависимость от качества топлива.
  • На 10-20% дороже обслуживание мотора.
  • Отсутствие комфорта. Мотор долго прогревается.
  • Неудобства во время заправки несоответствующим топливом в зимнее время.
  • Ручная коробка передач требует более частого переключения, чем у бензиновых.

Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод, что дизельный двигатель проработает дольше, чем бензиновый, однако он более требователен к качеству топлива. Дизельные двигатели уступают бензиновым в динамике, однако у них расход топлива ниже. 

ВЫБОР ЗА ВАМИ.

Вторник, 11 Декабрь 2007 00:00

это интересно

Автор

Ученые раскрыли обман автопроизводителей

К неожиданному выводу пришли ученые из Emission Analytics: оказывается, двигатели малого объема расходуют гораздо больше топлива, чем сказано в технической документации, в то время как моторы большого объема, напротив, имеют минимальные расхождения.
это интересно

  

Как оказалось, наиболее неточные данные о расходе топлива содержатся именно в документации автомобилей с малым объемом двигателя. Так, машины с двигателем объемом 1 литр, если верить бумагам, должны потреблять в среднем 6,09 л/100 км пути, однако фактически этот показатель занижен на 36%, а реальный расход топлива составляет около 8,2 литра.

При этом с увеличением объема мотора расхождение расхода топлива «по паспорту» с фактическим становится меньше. К примеру, у двигателей объемом 1-2 литра оно составило 21%, у 2-3-литровых моторов — 15%, у 3-5 литровых моторов в районе 14-15 процентов, ну а у двигателей объемом свыше 5 литров разница составляет лишь незначительный 1%.

В целом, по данным ученых, расхождения между реальным и заявленным расходом топлива составляют около 18%. Судя по всему, такая ситуация связана и с действующим в Европе законодательством по снижению вредных выбросов и требованиями по экологии. Так, когда ученые провели аналогичные тесты в США, оказалось, что заявленный и фактический расход топлива практически никогда не отличались друг от друга более чем на 3%.

 

 

ЕРИП

Картинки по запросу ерип лого

перейти к инструкции оплаты через систему ЕРИП

Обслуживаем автомобили

ACURA, ALFA ROMEO, AUDI, BENTLEY, BMW, BUGATTI, BUICK, CADILLAC, CHERY, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, DACIA, DAEWOO, DODGE, EUNOS, FERRARI, FIAT, FORD, GAZ, GEELY, GMC, GREAT WALL, HONDA, HUMMER, HYUNDAI, INFINITI, JAGUAR, JEEP, KIA, LADA, LAMBORGHINI, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, LINCOLN, LOTUS, MASERATI, MAYBACH, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PLYMOUTH, PONTIAC, PORSCHE, PROTON, RENAULT, ROVER, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SOLARIS, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, UAZ, VOLVO, VW.