При покупке нового автомобиля у многих возникает вопрос, что же выбрать: дизель или бензин? Дилемма существовала всегда. Давайте разберёмся: в чём же заключается основное отличие бензинового двигателя от дизельного? Во-первых, в самой конструкции. Так как бензиновый двигатель начинает работать, когда пары топлива, перемешиваясь с воздухом, самовоспламеняются от электрической искры. А дизельный мотор работает от воспламенения дизельных паров под действием высокой температуры предварительно сжатого воздуха. Соответственно, конструкция и устройство двигателей, работающих на разном топливе, будет различной.

Сильные стороны дизеля: 

• Экономичность, позволяющая сократить расход топлива на 30-50%
• Большая продолжительность срока работы (примерно в 2 раза)
• Конструкция дизельных двигателей гораздо проще, чем у бензиновых. Поэтому степень надёжности его выше, так как простота - гарантия исправной работы.
• При работе дизельного двигателя выделяется в два раза меньше вредных веществ, являющихся побочным продуктом работы двигателя.

Слабые стороны дизеля: 

• Зависимость от качества топлива.
• На 10-20% дороже обслуживание мотора.
• Отсутствие комфорта. Мотор долго прогревается.

• Неудобства во время заправки несоответствующим топливом в зимнее время.
• Ручная коробка передач требует более частого переключения, чем у бензиновых.

Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод, что дизельный двигатель проработает дольше, чем бензиновый, однако он более требователен к качеству топлива. Дизельные двигатели уступают бензиновым в динамике, однако у них расход топлива ниже. 

ВЫБОР ЗА ВАМИ.

Когда приходит время покупки шин, каждый автовладелец стоит перед выбором каким же шинам отдать предпочтение? Прежде всего необходимо установить, в каких условиях предполагается эксплуатировать автомобиль. Где чаще Вы передвигаетесь по городу или шоссе? Чем больше вопросов, тем легче выбор.

Зимние или летние шины?

Шины для легковых автомобилей бывают трёх видов - зимние, летние, и так называемая всесезонка. Настоятельно рекомендуем ездить летом на летних шинах, а зимой - на зимних. Так как "всесезонка" - это шины с универсальным протектором, но свойства шин зависят не только от рисунка протектора, но ещё и от резиновой смеси. Температурный диапазон в Беларуси очень велик, и ни одна всесезонка не сможет похвастаться хорошей и безопасной ездой, как в -25C, так и в +25С.

Зимние шины (SNOW или MUD + SNOW - M+S) шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой при движении по снегу и льду. Протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий отвод снега из зоны пятна контакта, и отличается повышенными сцепными свойствами, а применение специальных компонентов в резиновых смесях способствует сохранению их свойств даже при очень низких температурах. Однако улучшение сцепных свойств обычно сопровождается снижением управляемости на сухом покрытии в результате повышенного внутреннего трения, а также более высоким уровнем шума при движении и достаточно быстрым износом протектора.

Для зимы можно выбирать шины с шипами противоскольжения или без них. Здесь однозначный совет дать трудно, все зависит от того, по каким дорогам автомобиль преимущественно ездит. Если это загородные, не очень хорошо очищаемые дороги – можно использовать шипованную резину, для города же шипованная резина не нужна, и даже вредна. В городе дороги по большей части все же чистят, и езда происходит в основном по асфальту или снежно-солевой каше. Здесь шипы не нужны, более того, на чистом асфальте шипованная резина держится значительно хуже, чем неошипованная.

Освободившиеся от снега и льда дороги поставили перед автомобилистами очередную проблему - переход на летнюю резину. Шины для зимы и лета отличаются рисунком протектора, химическим составом резины, конструкцией корда, брекера, боковин и множества других элементов. Для зимних протекторов используют мягкие сорта резины, и при езде сухому теплому асфальту они изнашиваются вдвое быстрее летних да и работают ощутимо хуже.

Типоразмер шин, индекс нагрузки и скорости

Для одного автомобиля подходит несколько типоразмеров (маркировка шин). Это связано с тем, что для эксплуатации в зимний период рекомендуется устанавливать покрышки с меньшей шириной профиля, а в летний - наоборот. В любом случае шины рекомендованных типоразмеров (производителем автомобиля имеют) приблизительно одинаковую длину окружности по внешнему диаметру, что не приводит к искажениям показаний спидометра и счетчика километража. Проверить правильность показаний вашего спидометра вы можете воспользовавшись калькулятором шин.

Также шины делятся по индексам скорости и нагрузки. При выборе шин следует обратить внимание на вес авто, и подобрать тот индекс нагрузки, который с запасом будет выдерживать необходимую нагрузку. При выборе индекса скорости следует учесть мощность автомобиля и Ваш стиль вождения. На тяжёлые и мощные автомобили следует брать шины с большим индексом скорости, чтобы те не "плыли" на большой скорости.

Если у Вас спокойный стиль вождения, и машина имеет стандартный легковой вес, следует остановить свой выбор на умеренных индексах скорости, т.к чем больше индекс скорости, тем жёстче шина, и на малых скоростях это даст лишь худшее сцепление с дорогой и больший уровень шума. Также при эксплуатации шин с низкими скоростными индексами на высоких скоростях их сцепление ухудшается.  

Рисунок протектора

Рисунки протекторов бывают нескольких видов

Направленный рисунок (1) - симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса (проходящей через середину протектора). Он обладает улучшенной способностью отвода воды из пятна контакта с дорогой и пониженной шумностью. Запасное колеcо совпадает по направлению вращения только с колесами одной стороны автомобиля, но временная установка его на другую сторону допустима при условии движения на небольших скоростях.

Ненаправленный рисунок (2) - симметричный относительно радиальной плоскости колеса (проходящей через его ось вращения). Является наиболее универсальным, поэтому большая часть шин выпускается именно с этим рисунком.

Асимметричный рисунок (3) - не симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса. Его используют для реализации разных свойств в одной шине. Например, наружная сторона шины лучше работает на сухой дороге, а внутренняя - на мокрой.

как правильно хранить покрышки

Шины — это резинотехнические изделия, которые легко деформируются, подвержены разрушающему воздействию нефтепродуктов, химикатов, а также солнечного излучения. Шины должны храниться в сухом, прохладном, темном помещении, подальше от нефти, бензина, жира и любых других химикалий, поскольку они разрушают шину и могут значительно уменьшать срок службы шин.

Перед заменой шин промаркируйте место установки шин на автомобиле, например, ЛП - левое переднее колесо, ПЗ - правое заднее. После этого очистите шины полностью, удаляя частицы гравия. Хранить шины можно как вместе с дисками, так и без оных. Но для каждого из этих двух случаев надо применять свой способ хранения:

покрышки не складывайте в стопку, не подвешивайте, а поставьте на "ребро" и поворачивайте раз в месяц, меняя точку опоры

покрышки, смонтированные на колёсные диски, не ставьте на "ребро", а подвесьте или сложите в стопку

Перед хранением диск и резину обязательно вымыть хорошенько, дать высохнуть полностью, и, при наличии средства для ухода за резиной - немного натереть им резину. Лучше всего хранить шины в закрытых помещениях. Оставлять их под навесом на открытом воздухе можно не больше чем на месяц, а хранить под открытым небом, не защищая от солнца и непогоды, нельзя по причине значительных колебаний температуры и относительной влажности: температуры — от минус 30oС до плюс 30oС и влажности — от 50% до 80%. Не допускается хранение шин в одном помещении с горючими, смазочными и химическими веществами и нефтепродуктами. Если шины с камерами, то давление в них должно быть минимальным, чтобы шину не «раздувало», т.е. не деформировало. Отдельно хранящиеся камеры также необходимо слегка подкачать и хранить на кронштейнах с полукруглыми поверхностями. Прежде чем вновь начать эксплуатировать шины после долгого хранения, проверьте их на повреждения и износ, а также оцените оставшуюся глубину протектора и любой возможный дисбаланс.

не пользуйтесь шинами при следующих обстоятельствах:

• Если протектор износился до индикатора износа протектора

• Глубина протектора менее 3 мм

• Шина имеет "лысую" часть

• При возникновении прорыва материала

• При оголении корда или проволоки

• Боковина шины раздулась

• Шина имеет трещины

• Если шина отличается по размеру от шины на другой стороне одной оси