Характерный свист из под капота - главный признак того что приводные ремни нуждаются в замене. Также не помешает хотя бы изредка их осматривать. Если при осмотре будут обнаружены разветвления кордовой части или характерные дефекты износа, значит ремень нуждается в замене.

При замене ремня ГРМ попутно рекомендуется заменить:

• Ремни вспомогательных агрегатов, так как они одноразового использования и не имеют механизма натяжения при их вытягивание по мере эксплуатации
• Сальники распределительных валов и сальник коленчатого вала
• Болт крепления шкива коленчатого вала
• Болты крепления шестерен к распределительным валам
• Натяжной ролик ремня ГРМ
• Водяной насос "помпа"

Замена ремней состоит из нескольких простых этапов:

• ослабление ролика натяжителя
• установка нового ремня
• закрепление ролика натяжителя

Замена натяжного ремня на многих автомобилях не составляет особых сложностей, т.к. для того чтобы добраться, непосредственно до самого ремня необходимо снять лишь только кожух вентилятора, а далее уже все манипуляции проводятся только сверху и снизу авто, т.е в легкодоступных местах. Но существует и ряд автомобилей, на которых замена ремня сопряжена с определенными сложностями. Такими сложностями могут являться демонтаж, монтаж дополнительного присоединительного оборудования. При обрыве ремней грм зачастую случается такая неприятная вещь, как разветвление кордовой части, после чего корд остается на шкиве и его необходимо удалять, и только после этого устанавливать новый ремень.

Несмотря на простоту процедуры, лучше не менять ремни самостоятельно. При отсутствии определенных навыков и условий труда данный вид работы может занять целый день, а специалист на станции технического обслуживания сделает эту работу за пол часа.